Hace tres días que estoy trabajando en el aeropuerto... ¡y estoy muy contenta! Os voy a resumir en unas líneas en qué he estado trabajando estos días, curiosidades sobre el aeropuerto etc.
1- Me tengo que levantar a las 6 de la mañana para entrar a trabajar. Sí, ¡es muy duro!. Pese a que puedo elegir el horario, los otros dos becarios van a las 8 y cómo estoy aprendiendo pues no es plan de ir más tarde. De momento lo llevo bien por la mañana... ¡pero luego acabo cansadísima!
2- Al bar de trabajadores de la T2 (y al de la T1 también, lo que pasa es que yo estoy T2) no se le llama ni bar, ni cafetería ni nada parecido... es mundialmente conocido como "la cantina" y está muy bien porque para trabajadores de AENA la comida/bebida te salen muy baratas. Por un croissant grande y un cortado, por poner un ejemplo, te cobran 1,14€ si eres de AENA y 1,88€ si no trabajas en AENA (si eres de otra empresa, pero creo que está muy barato igualmente)... ¡y tanto el croissant como el café están riquísimos!
3- Tengo un ordenador propio, un escritorio propio, un número de teléfono propio y un correo electrónico de la empresa. La verdad es que estas pequeñas cosas hacen ilusión.
4- También tengo una acreditación. Está prohibido hacerle una foto si la tienes en vigencia pero para que os hagáis una idea, en ella se incluyen: mi nombre, mi DNI, la empresa donde trabajo (AENA), de qué trabajo, una foto (hecha con una webcam... muy cutre pero la foto en sí no me desagrada), el lugar donde trabajo (Barcelona), hasta cuando tiene vigencia dicha acreditación y un número/letra en grande que indica a qué zona puedo acceder y un color (en mi caso verde) que establece en qué zona mi acreditación tiene validez (dónde estoy acreditada). Lo del número y el color parece lo mismo pero no lo es.
5- Estos días he estado aprendiendo a entender los informes de gestión de riesgos, gestionar una base de datos sobre las servidumbres (una servidumbre son las construcciones que pueden causar problemas en las operaciones del aeropuerto, ya sea en el despegue/aterrizaje de aeronaves como en rodaje o bien en el alcance de las señales de las radioayudas) y a clasificar los informes según su tipo... La verdad es que no estoy nada aburrida y la mañana se me pasa volando.
Por ahora creo que ya está. Si tenéis alguna duda, ¡siempre podéis preguntarme!
Fuente: guantrinaina
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